今回は札幌のチャージさんでお世話になりダイノパックにてパワーチェックした結果などをグラフにて報告します。

単純にパワーを計測する為ではなく、今現状のエンジン特性やキャブ、デスビなど補器類の仕事量を見る為でもあり最大の目的のキャブ車からインジェクションに変更した時の絶対的なプラス要素とマイナス要素を運転して見た大体の感覚ではなくグラフにはっきり出せるパワーチェックと言う方法を選び確実に比較対象した答えを求めて行きます。

単純にパワーを計測する為ではなく、今現状のエンジン特性やキャブ、デスビ など補器類の仕事量を見る為でもあり最大の目的のキャブ車からインジェクションに 変更した時の絶対的なプラス要素とマイナス要素を運転して見た大体の感覚ではなくグラフにはっきり出せるパワーチェックと言う方法を選び確実に比較対象した答えを求めて行きます。

インジェクション化に伴なってピークパワーの上昇は期待できずともグラフ にでる荒さやデスビでは補えない細かなセッティングを煮詰めることによってかなりフィーリングが変わる事に期待します。

インジェクション化に伴なってピークパワーの上昇は期待できずともグラフ にでる荒さやデスビでは補えない細かなセッティングを煮詰めることによってかなりフィーリングが変わる事に期待します。